招商项目

永仁县农特产品深加工园区建设项目

来源:     作者:    发布日期:2023-06-28    点击数:

一、项目概述

(一)项目简述

永仁县农特产品深加工园区建设项目位于永攀物流港建设项目核心区,项目规划总投资10.14亿元,目前已申请到专债4亿。项目规划总面积649亩,2022年第一批成片开发方案报批范围317.83亩,其中,工业用地100.43亩,物流仓储用地72.78亩,商业用地30.48亩,市政道路及绿地114.14亩。主要建设绿色食品深加工项目,建设智慧冷链仓储中心,智慧电子商务中心,建设园区水、电、路、气等基础设施。

(二)项目优势

永仁县国土面积2189平方公里,每平方公里人口44人,地广人稀、土地肥沃,有耕地面积28.59万亩,可开发土地16.67万亩,人均林地面积30亩,特色经济林果已突破53.6万亩,是亚洲芒果成熟最晚的区域之一,以哲林晚熟芒果三产融合发展示范区为龙头,目前全县已种植芒果10万亩,建成了亚洲最大的4万亩晚熟芒果单体连片基地。永仁及周边地区大姚、元谋以及丽江华坪、攀枝花、凉山会理等地农作物种植面积达355.12万亩,经济林果种植面积达685.66万亩,为绿色食品的深加工提供了优质的生产原料。永仁已经进入了“动车时代”,成昆高铁过境并在县城设有客货运站,作为昆明、楚雄、成都交通大三角交汇点的永仁,正成为滇川经济、文化相互交融的聚集地和国际物流大通道,为我们打造出滇入川综合物流枢纽奠定了坚实的基础。中老铁路的建成通车,为永仁物流产业、绿色产业、旅游产业的发展带来了新的机遇。

二、项目背景

(一)政策背景

可享受国家、省、市、县招商引资优惠政策及相关产业发展促进政策。

(二)产业背景

永仁县经济林果已突破53万亩,以晚熟芒果为主导的特色错季水果“一县一业”初具规模,我们寻求合作伙伴共同打造集加工、冷链、营销为一体的绿色食品全产业链。

(三)项目所在区域产业现状

该项目位于永攀物流港的核心区,冷链物流仓储设施规划配套完善,聚焦农特产品精深加工园区建设,强化土地、林地等要素保障,项目前期工作全面完成。创新投融资建设运营合作模式和企业招商合作模式,已开工建设绿色食品加工项目2家,电子商务企业1家,物流企业5家。

三 、项目现状分析

(一)项目基础情况

项目规划总投资10.14亿元,目前已申请到专债4亿。具体为:5条城市道路共计约3.2公里,永仁火车站至哲林芒果基地加工厂三级公路7.08公里,长约4.6公里供水管网和长规划约6.3公里排水管网,以及电力通讯和项目区相关配套的基础设施,部分厂房。

(二)项目地交通现状

公路:现有京昆高速、108国道、南永二级公路,永大高速即将建成,大攀高速公路(永仁段)即将开工建设;航空:哲林通用机场;水运:随着金沙江中下游水电站全部建成运营,千吨级船舶可从丽江经永仁至水富直出长江,进一步融于“长江经济带”之中。

(三)周边环境分析(旅游:旅游类周围景点、区域大环线、项目地周边小环线;工业:周边基础配套;)

永仁县是云南省面向攀西、成渝的前沿,现在从永仁到攀枝花车程1小时,动车仅26分钟。京昆高速、108国道、南永二级公路以及即将建成的永大高速公路在永仁县城汇接,永仁已经进入了“动车时代”,成昆高铁过境并在县城设有客货运站,作为昆明、楚雄、成都交通大三角交汇点的永仁,正成为滇川经济、文化相互交融的聚集地和国际物流大通道,为我们打造出滇入川综合物流枢纽奠定了坚实的基础。特别是中老铁路的建成通车,为永仁物流产业、绿色产业、旅游产业的发展带来了新的机遇。

(四)地块情况

用地规模649亩。

(五)建设内容

主要建设绿色食品深加工项目,建设智慧冷链仓储中心,智慧电子商务中心,建设园区水、电、路、气等基础设施。

(六)生产成本(土地、水电、气、人力)

项目用地、水电、天然气、人力用工价格按照县投资要素成本做参考。

(七)盈利模式

项目通过科技转化、农特产品的加工、仓储、销售、电子商务等生产模式盈利。

四、项目产品市场分析

(一)产品SWOT分析(SWOT分析法也叫态势分析法,S竞争优势、W竞争劣势、O机会、T威胁。优势、劣势为企业(产品)内部因素,受产品品质、材料、人员、机器、渠道、服务等因素影响,机会、威胁为企业(产品)外部因素,受市场、经济、社会、政策影响。)

优势分析:毗邻攀枝花的市场优势,“云南北大门”综合交通枢纽优势,周边农用物资需求优势,永仁及周边地区大姚、元谋以及丽江华坪、攀枝花、凉山会理等地农作物种植面积达355.12万亩,经济林果种植面积达685.66万亩。

劣势分析:永仁物流资源和物流要素集聚程度低、物流资源利用率低、物流信息服务平台不完善、物流枢纽资金流和人才流及技术流融合不够,物流枢纽与商贸服务业、高原特色农业、绿色制造业等县域重点产业融合度不高,物流枢纽仍以简单仓储、运输等配套服务为主,未能主动支撑产业发展,与产业融合形成商贸物流、农产品物流、冷链物流、工业物流等物流业务的发展较为缓慢。

发展机遇:《云南省铁路“十四五”发展规划》提出,着力实施省际高速通道、沿边铁路等重点项目,加快点线配套及集疏运体系建设,基本建成“八出省、五出境”铁路主骨架,“四纵三横一环”铁路网进一步完善,基本建成国际便捷连通、省际多路通达,省内州(市)全覆盖的高效现代化铁路网络。永仁作为“四纵”当中最居滇中位置的一纵起点,从永仁出发经广通至昆明后,可与滇越铁路、中老铁路相连,经玉溪、建水、蒙自、景洪等地至河口、磨憨,永仁将成为成渝地区、攀西地区面向南亚、东南亚开放的重要窗口。

面临挑战:面对攀枝花已趋于完善的物流体系、强大的物流产业集群,永攀物流港如何与攀枝花错位发展、优势互补,面对元谋火车站货运停运的良好机遇,永攀物流港如何抓住机遇借势发展,形成强大区域竞争力,仍然缺乏深入思考。

(二)产品目标市场(地点)

全国、南亚、东南亚。

(三)项目产品潜在客户分析(个人、团体、企业)

园区托管运营类企业、农产品加工类企业、电子商务类企业、物流运输类企业、电子信息平台搭建类企业、后勤服务类企业、供应链管理类企业等。

(四)当地企业主要产品、技术壁垒、荣誉

拥有太阳能集中式光伏电站、亚洲最大的4万亩晚熟芒果单体连片基地、国家4A级旅游景区诸葛方山。

五、招商引资支持政策

(一)优惠政策

享受州县相关优惠政策。

(二)服务机构&联系方式

联系单位:永仁县投资促进局

联系电话:0878-6712505


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